在新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称新驾规）实施后，各地驾考通过率有所降低，很多学员对新驾考了解不深。2013年11月以来，新疆吐鲁番地区启用电脑考官4个月至今，大车B照零过关。

　　3月1日，新疆都市报记者在吐鲁番地区公安局交警支队车管所副教导员董萍的办公室遇到了吐鲁番地区亚夏驾校的工作人员张红兵，她正在递交驾校考生考试的申请表。在申请考试的100多人中，有18名考生申请考大车B照，考试时间是3月3日。

　　“这是2013年11月和12月两次考试零过关后，第一次有驾校再次申请大车B照考试。”董萍介绍。

　　吐鲁番地区亚夏驾校成立于2004年，在整个吐鲁番地区12所驾校中，师资力量还算不错的，每个月有72个大车驾照考试名额，在没有实行新规、没有新场地、没有启用电脑考官之前，该校大车B照通过率能达到60%-70%之间。

　　对于这次18名学员考试有多少人能过关，张红兵明显底气不足，“去年两次考试，我们学校从200多名学员中选拔了21名优秀者前来参加大车考试，结果全军覆没，这次又选了18名，希望能有所突破吧。”

　　“大车考试费用一直增加电脑chrome浏览器翻墙，而驾校改造场地成本增加，如今看这形势，估计要补考几次能过关。”张红兵表示，由于目前考试难度大增，想要在有限的补考机会内通过会更难。

　　据了解，增加驾考通过率，驾校只能让学员多训练、多操作，但这样无疑会增加教学成本。但如今大车报考驾照费用还是3598元。学员需要多练习，提高的费用成本多半是用在油费上。每台教练车，每天都要花费200-300元油钱。

　　由于近年来报考驾照的人数明显增多，不少驾校学员猛增，导致积压现象产生。另外，随着新驾规的出台，考试通过率有所降低，也加剧了学员积压现象。

　　车管所副教导员董萍介绍，由于新驾规对考场有新要求，交警部门加班加点，改造考场，终于吐鲁番成了可以进行大车考试的地区。新驾规实施到现在，2013年8月以来，吐鲁番地区新的考试中心投入使用，驾照考试基本实现了智能化，8月份以后，小车考试的前两个科目已启用了电脑考官，全部过程智能化控制操作。2013年11月和12月，吐鲁番地区大车考试在新场地实行，这两次考试共有138名考生参加，没有一名学员通过考试，零通过。

　　驾校方面，面对过关率极低这种情况，驾校不敢大肆招收新学员了。即使在招生、招考的时候，不得已劝说一些报考大车的学员改成小车考试。但驾校运营成本很高，不招收学员，难以维持运转，驾校陷入“两难”境地。在吐鲁番市车管所等部门的协调和统筹安排下，这种现象有所缓解。但学员积压现象，难以在短时间内根除。

　　3月1日中午，记者在吐鲁番地区交警支队车管所考场看到，大中型客货车考试场地，已按照新驾考规则重新设置。现场完全采用电脑考官监考形式，全程录像。3月3日，亚夏驾校将有18名学员“严阵以待”，准备接受“史上最严驾考”的检阅。

　　“去年11月和12月共有138名学员零通过，16项的考试，大部分没有考到一半就不合格原路返回了。”吐鲁番地区公安局交警支队车管所考试中心主任米那娃尔·赛义提分析道，这与新驾考对大车考试要求调整有关。今年增加了山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，不少考生并没有进行针对性的训练。很多学员对新变化不太适应，对新场地也不太熟悉。

　　新驾规实施后，各地驾考通过率极低，很多学员对新驾考抱怨颇多。事实上，新驾规真如学员所说的这么难吗？

　　对此，车管所副教导员董萍表示，造成通过率较低的原因很多，不能简单归罪于新驾规。新驾规出台，主要目的是加强交通安全行驶，关注生命安全，新驾规并没有错，也不算太难，关键是学员练车不扎实，仓促上阵。很多学员花在练车上的时间不够充足，对驾车操作要领掌握不熟练。另外，驾校培训水平也不到位，有的驾校为了节省成本，减少油费支出，没有给学员提供足够的上车操练机会。种种原因，导致实施新驾规后，驾考通过率偏低。 （姜岚） (编校/实习生姚玉娇)