滚滚珠江口，浩瀚伶仃洋，港珠澳大桥横卧粤港澳大湾区“黄金内湾”。上午10点，大桥珠海公路口岸又迎来车流高峰。出境方向，中外运-敦豪国际航空快件有限公司旗下的一辆货车正缓缓驶入车道。

　　“车上装载的是来自粤港澳大湾区等全国多地出产的电子设备，它们被集散到珠海装车；很快就要通过港珠澳大桥运往香港机场，而后装机空运，发往新加坡、阿联酋等国。”港珠澳大桥海关关员对照着“一站式”报关单，边查验边说。不到20分钟，货车迅速通关、上桥，一脚油门往东岸方向疾驰而去。

　　2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。六年来，这一幕“车畅人旺”的场景，早已成为大湾区往来互通的常态。据珠海公路口岸海关、边检等部门统计，截至10月22日8时，经港珠澳大桥往来粤港澳三地的旅客数量已超过6230万人次，车辆累计1275.56万辆次；截至9月，大桥进出口货物总值累计9427亿元。

　　习近平总书记强调：“对港珠澳大桥这样的重大工程，既要高质量建设好，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，又要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。”

　　短短六年，这座连接粤港澳三地的大桥不断刷新车流量客流量纪录，日益成为大湾区人员和货物往来的“大动脉”，成为名副其实的“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”。

　　港珠澳大桥西端，从珠海公路口岸沿大桥延长线分钟，下洪湾高速口再走200米，便是港珠澳跨境商贸全球中心仓。

　　沿中心仓内的环形坡道，粤港两地牌货车司机许师傅将车一路开上四楼。上午11时，装好一车厢快递邮包的货车又缓缓驶出大楼、开上高速，往港珠澳大桥方向疾驰而去。大约1小时15分钟后，这车香港市民网购的商品便能跨海抵港；晚餐前后，陆续送到买家手中。

　　“港珠澳大桥开通后，我就开车沿着它往返香港、珠海两地，如今每天能来回两三趟。”许师傅深感，在这条串联粤港澳的“经贸新通道”上，往来奔跑的货车越来越多，也眼见着中心仓周边，跨境经贸产业带、物流园沿高速一线日渐集聚成势。

　　投资建设这座全球中心仓的港珠澳集团，是一家因港珠澳大桥而生的珠海本土民营企业。“这个位置东接港珠澳大桥，南邻横琴合作区，西边直通高栏港、金湾机场，区位交通优势得天独厚。”港珠澳集团董事长林陞坦言，中心仓运营以来，已吸引菜鸟、淘宝、沃尔玛等多个电商平台入驻，每天，来自全国各地的网购邮包聚集到这里，再分拨运往港澳，日均峰值达到6万票，“双11”时最高达20万票。

　　大通道带动大物流，大物流驱动大经贸。港珠澳大桥的开通，让珠江口西岸最南端的珠海一举摆脱了“交通末梢”的尴尬，转身成为湾区唯一一个与港澳都有陆路相连的城市。站在“风口上”，珠海在广东省委省政府部署推动下，携手港澳共建港珠澳大桥经贸新通道。《关于加快港珠澳大桥经贸新通道建设促进现代物流业高质量发展的政策措施》、《珠海市关于2024年用好管好港珠澳大桥行动方案》等一系列配套政策密集出台，优设施、建平台、强功能、提服务、创机制，各项举措紧锣密鼓落地实施。

　　与港珠澳跨境商贸全球中心仓一路之隔，粤港澳物流园一期投入使用、二期已经建成，面积扩展至14万平方米，重点发展中转集拼、跨境电商等业务。目前，已吸引10家物流企业落户，对接国内希音、京东、拼多多等电商平台，出口业务量稳步增长。“作为离港珠澳大桥最近的物流园，粤港澳物流园与港珠澳大桥经贸新通道一体规划建设，成本较低、‘一脚油门’通达香港机场、通关效率高、时效稳定可控等，是企业最看重的优势。”珠海交通控股集团有限公司副总经理闫卓瑾说。

　　粤港澳物流园再往西，高栏港综保区、空港国际智慧物流园等一字排开、连辍成线；港珠澳大桥珠海公路口岸成为我国承接跨境直购出口、一般贸易出口和全品类鲜活食品供港澳的大型口岸之一；城市空中物流运输和锚地无人机物资配送场景不断丰富，跨境货车司机及车辆的口岸通关体验持续优化……伴随物流软硬配套不断完善电脑xp翻墙，作为外贸新业态的跨境电商蓬勃发展。

　　如今，港珠澳大桥货物收发地覆盖全国31个省（自治区、直辖市），每天约70万个包裹从大桥进出，通达230多个国家和地区，实现了“香港当日达、澳门一小时到达”。今年上半年，珠海跨境电商进出口158.9亿元，同比增长54.5%。“全国揽货、珠海聚集、发往港澳、通达全球”的态势日趋明显。

　　物流是实体经济的“经络”，对于发展更高水平开放型经济意义重大。据珠海市商务局相关负责人回顾，在经贸新通道建设带动下，港珠澳大桥口岸进出口货运业务量持续增长，进出口总值突破第1个1000亿元用时2年，突破第2个1000亿元用时7个月，突破第9个1000亿元仅用时5个月，不断跑出跨越式发展的“加速度”。今年以来，经大桥出入境的货车已超过51万辆次，同比增长13.7%；1-9月进出口货物总值已达1649.7亿元，同比增长10.4%。

　　六年来，三地不断放宽大桥通行政策，自驾“北上”、畅游湾区，正在成为港澳居民习以为常的新生活方式。

　　这不，10月19、20日适逢周末，香港居民施先生又驾车带上家人，通过港珠澳大桥落地珠海，享受了一场畅快的“逛吃”、“乐购”。“以前我们主要依赖穿梭巴士往返两地，自从有了孩子，出行时携带的物品多，辗转颇为麻烦。‘港车北上’实施后，我们周末节假日带着一家人自驾到内地，一趟游遍大湾区，非常方便！”施先生开心地说。

　　2023年，“澳车北上”“港车北上”政策相继落地，“大桥口岸作为‘两车北上’唯一指定通行口岸，出入境车流迎来爆发式增长，今年以来共查验出入境车辆435万辆次，同比增加82.8%，是2019年同期的5.75倍，总数稳居全国各口岸第一。”港珠澳大桥边检站政委李戍红表示。

　　时空距离缩短，生活半径扩大。“一桥连三地”的交通区域，优势叠加口岸24小时便利通关特性，带动大湾区“一小时生活圈”成为现实。据港珠澳大桥边检站统计，截至10月22日，“北上”港澳单牌车总量已累计超过384万辆次，成为大桥通行的“主力军”；经大桥入出内地的港澳居民总数已超过3560万人次，占比超过57%。在刚刚过去的国庆假期，港珠澳大桥又“火”了一把，10月5日、6日，单日车流量连续2天刷新历史纪录，最高达2.28万辆次，进出境车辆总数居全国口岸首位。

　　“北上”火热，“南下”同样人流如潮。10月20日上午，港珠澳大桥珠海公路口岸大桥旅游候车厅内人头攒动。广西的冯女士一家早早预订了“港珠澳大桥游”的观光票，“大桥建成时我就想来了，今天带着孩子一起，实地感受一下这壮观的世纪工程。”她激动地说。

　　为进一步“用好”大桥，广东省、珠海市主动协同相关部门，不断创新口岸监管机制，相继推出“经珠港飞”、“港珠澳大桥游”等项目，进一步拓展了大桥的文旅功能。随着内地赴港澳“个人游”城市的持续扩容，今年以来，持港澳旅游签注经大桥往来的内地旅客已超过410万人次，同比增长73.2%，是2019年同期的1.71倍。粤港澳大湾区城市群开启互联互通、民心相融的新篇章。

　　国之重器、连接港澳、壮丽风光、智能体验……随着2023年12月15日开通试运营以来，大桥旅游持续火热、客似云来，共接待来自全国的旅游团6052个、游客23.48万人次。港珠澳大桥日益成为全国各地游客的“网红打卡点”，“走大桥、游大桥”成为大湾区旅游新风尚，围绕其打造的“一程多站”式旅游产品热度不断“升温”。

　　“经珠港飞”创新“空–陆–空”国际联程转运机制——经港珠澳大桥前往香港国际机场的旅客，在珠海公路口岸完成查验后，无须办理香港入出境手续，便能直达机场飞往全球。边检查验数据显示，截至目前，已有3.7万人次旅客在“经珠港飞”新模式下顺利通关。

　　“大桥引流带动文旅消费劲头非常强势！”珠海市旅行社行业协会副会长潘彦谦介绍，“随着港澳游、大桥游热度不断攀升，珠海有很多本地旅行社与香港的旅行社建立了合作，实现旅游服务的‘无缝衔接’。”

　　大桥口岸，珠海市海淼水产进出口有限公司关务部经理黄雯雯在快速办完海关全部手续后感慨道：“我们的鲜活水产品能够在香港市场抢‘鲜’上市，关键在于口岸通关速度够快！”

　　此前，海淼水产一直通过深圳文锦渡口岸向香港供应鲜活海产品，一趟下来要耗费六七个小时。水产品长途运输不但影响鲜活度，也容易带来高损耗。港珠澳大桥正式开通后，仅用一个小时左右，就能把新鲜出水的生猛海鲜运到香港，不仅海产品存活率大幅提升，运输费用也节省近一半。

　　这背后，是接踵落地的通关便利化措施：“两步申报”、汇总征税广泛运用，粤港“一单两报”率先实行，“一站式”卡口系统持续优化，粤港澳“三地一锁”提质增效……“用好”离不开“管好”！如今的港珠澳大桥珠海公路口岸，不仅是高技术、高价值货物的快速通道，更是各种快速、便捷通关新技术、新模式的“试验场”、“培育地”。

　　在港珠澳大桥监控指挥中心的大屏上，各个海关业务现场的监控画面实时呈现，一目了然；在进境大厅监管区域，科技元素也是无处不在，智能CT机、高低温探测仪、微小气候监测仪等等，赋能物畅其流。“用好‘一桥连三地’的优势，实现大桥物流‘快进快出’‘大进大出’‘优进优出’‘智进智出’，更好服务港珠澳大桥经贸新通道建设和外贸高质量发展。”港珠澳大桥海关副关长汪沛洋表示。

　　10月21日早上7:00，在口岸珠港出境大厅，陈先生正排在队伍中有序通关。他家住珠海，在香港工作，每天乘坐穿梭巴士往返两地。“过关挺方便的，不到5分钟就能抵达口岸巴士乘车点。”这得益于拱北海关一直在推进的“智慧旅检”建设。海关与口岸安检创新采用“一机两屏，一次过检”模式，两道关卡“合二为一”，将旅客出境查验时间大幅缩短，几乎是“无感通关”。

　　驻守口岸的各部门，不仅履职更加“耳聪目明”；彼此的合作也更加“丝滑无间”。为满足港澳居民“北上”探亲、旅游、消费、商务等多元需求，港珠澳大桥边检站不断完善流程环节，推动系统自动备案、共享资料，实现边检备案环节的无纸化、电子化；通过推出“一键登录”辅助控制系统、实施移动查验新模式、取消司机卡读取流程等创新举措，将“一站式”客车通道边检查验环节平均时长由28秒缩短至16秒。

　　面对日益增长的车流量，大桥口岸在国庆节前完成“货兼客”通道升级改造，将出境客车查验通道由22条增加至35条；海关、边检等联检单位由串联验放升级为并联验放，验放效率提升约50%；小客车高峰时段单向出境通关能力达每小时1500辆次。